“鋼水成分穩(wěn)定、澆注溫度達(dá)標(biāo)、拉速、冷卻和動(dòng)態(tài)壓下參數(shù)正常，板坯外觀質(zhì)量完好，復(fù)產(chǎn)成功！”2月19日，一塊塊火紅的板坯從一切切割輥道緩緩駛出，標(biāo)志著漢鋼公司順利完成板坯連鑄復(fù)產(chǎn)任務(wù)，打破自項(xiàng)目投產(chǎn)以來(lái)29澆次記錄，首次連澆時(shí)間突破20小時(shí)。
板坯連鑄肩負(fù)著漢鋼公司轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵工序，承接著冶煉和軋制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。漢鋼公司煉鋼廠不斷優(yōu)化生產(chǎn)工藝，提高操作水平，夯實(shí)責(zé)任，壓實(shí)擔(dān)子，為公司打贏生存保衛(wèi)戰(zhàn)和轉(zhuǎn)型升級(jí)攻堅(jiān)戰(zhàn)貢獻(xiàn)煉鋼力量。
系統(tǒng)調(diào)試，下好設(shè)備保障“先行棋”
“修不如補(bǔ)，補(bǔ)不如防”。板坯連鑄生產(chǎn)線長(zhǎng)，對(duì)設(shè)備精度要求高，該單位主動(dòng)出擊，積極作為，成立板坯連鑄復(fù)產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)，總體部署落實(shí)復(fù)產(chǎn)工作。安排專業(yè)設(shè)備人員對(duì)水系統(tǒng)、供電系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)運(yùn)行情況進(jìn)行檢查，在確保風(fēng)、水、電、氣供應(yīng)正常前提下，進(jìn)行單體設(shè)備調(diào)試。對(duì)大包回轉(zhuǎn)臺(tái)和中間包罐車的升降、旋轉(zhuǎn)動(dòng)作進(jìn)行測(cè)試，設(shè)置結(jié)晶器在線調(diào)寬和倒錐度控制精度，從扇形段液壓、輥道旋轉(zhuǎn)及開口度的標(biāo)定、輸送輥道的旋轉(zhuǎn)和速度控制等全方位切入，模擬送引錠、鋼水澆注和更換水口等聯(lián)動(dòng)試車，由各專業(yè)技術(shù)人員對(duì)生產(chǎn)中的每一環(huán)節(jié)進(jìn)行全面評(píng)估和優(yōu)化，為板坯連鑄設(shè)備順利運(yùn)行保駕護(hù)航。
工藝先行，握牢產(chǎn)品質(zhì)量“金鑰匙”
“板坯連鑄工藝質(zhì)量控制點(diǎn)多、鋼坯外觀及內(nèi)部質(zhì)量控制要求高，技術(shù)人員要認(rèn)真分析前期冶煉及澆注過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的問題，完善冶煉工藝控制卡。”漢鋼公司副總工程師支旭波強(qiáng)調(diào)道。
為確保板坯產(chǎn)出質(zhì)量，該單位積極組織技術(shù)人員召開板坯質(zhì)量提升會(huì)，制定可靠方案，明確各級(jí)人員職責(zé)。從原料入手，合理控制石灰、入爐鐵水成分及溫度。采取調(diào)整轉(zhuǎn)爐合金加入順序、時(shí)間及鋁塊加入量的方式，確保轉(zhuǎn)爐預(yù)渣和脫氧合金化效果。根據(jù)精煉爐到站和軟吹前的鋼水成分細(xì)化鋁線、鋁塊和鈣線加入量，進(jìn)一步提高鋼水的純凈度。優(yōu)化板坯連鑄塞棒、滑板間和浸入式水口的氬氣流量，控制鋼水氧化，模擬澆注一次冷卻，根據(jù)結(jié)晶器的熱流值，計(jì)算結(jié)晶器下口的坯殼厚度，進(jìn)而優(yōu)化結(jié)晶器寬面、窄面水量，確保坯殼出結(jié)晶器具備安全厚度。同時(shí)，調(diào)整結(jié)晶器開口度尺寸，檢查結(jié)晶器、彎曲段、弧形段等接弧精度和輥縫開口度，為板坯質(zhì)量提升做好充足的工藝技術(shù)保障。
風(fēng)險(xiǎn)防控，筑牢安全生產(chǎn)“防火墻”
安全是一切生產(chǎn)的基礎(chǔ)，煉鋼廠“率兵領(lǐng)將”，深入一線，檢查風(fēng)水電氣管路、石油液化氣的存儲(chǔ)及各類安全聯(lián)鎖裝置運(yùn)行情況，及時(shí)排查隱患，將問題消滅在“搖籃中”。車間根據(jù)板坯生產(chǎn)重點(diǎn)設(shè)備、重要環(huán)節(jié)等，組織崗位人員進(jìn)行安全教育培訓(xùn)和操作技能培訓(xùn)，確保全員安全上崗。同時(shí)，安排技術(shù)人員親自檢查中間包包襯砌筑質(zhì)量，水口和塞棒的安裝等重點(diǎn)因素，確保熔融金屬使用安全。
“壓實(shí)責(zé)任鏈條，在工作中專‘心’，嚴(yán)在平‘常’，做好生產(chǎn)的安全保障工作，一定要繃緊‘安全弦’，寧當(dāng)安全生產(chǎn)的膽小鬼，不當(dāng)安全事故的冒險(xiǎn)人。”該單位主任工程師趙迪說(shuō)道。（段少平 高海旺）
