改革開(kāi)放帶給人們的巨大變化是方方面面的，然而生為90后的我，對(duì)改革開(kāi)放重大的意義的理解，幾乎全部來(lái)自八十多歲外公的自述。外公生在戰(zhàn)亂時(shí)期，他經(jīng)歷了中國(guó)各個(gè)變化時(shí)期，作為一名老黨員的他這樣講述中國(guó)共產(chǎn)黨“對(duì)內(nèi)改革，對(duì)外開(kāi)放”的發(fā)展“軌”跡。
自行車的變化“軌”跡
外公對(duì)自行車是情有獨(dú)鐘，到現(xiàn)在外公把他的那輛“大梁”式28加重自行車還保存在家里的二樓上，那輛自行車是“飛哥”牌，比我的年齡還要大好多，那個(gè)時(shí)候村子里沒(méi)有幾戶人能買得起自行車，情況稍微好點(diǎn)的都會(huì)在給孩子結(jié)婚的時(shí)候，當(dāng)做“三大件”之一購(gòu)置。鄰居上街道去買個(gè)東西或是給孩子看個(gè)病，亦或是走個(gè)親戚……他們都會(huì)來(lái)借外公的那輛自行車，外公都是來(lái)者不拒。外公說(shuō)那時(shí)候自行車就是僅有的便捷交通工具，大家有急事了就會(huì)想到這個(gè)很方便。如今城市的大街小巷也是整齊的放滿了各種顏色的自行車，但卻是以“共享”的形式存在著，無(wú)論你是去購(gòu)物，還是去上學(xué)上班，共享單車都是環(huán)保經(jīng)濟(jì)的最佳選擇。外公感慨道：“同樣的自行車，卻在不同的年代肩負(fù)著不同的角色，目的都是為給百姓提供最為便捷的交通方式，這就是改革開(kāi)放帶來(lái)的福利。”
汽車的變化“軌”跡
隨著改革開(kāi)放的時(shí)間推移，人們的生活水平是不斷提升，自行車、電動(dòng)車、摩托車為人們的出行提供了便利，然而汽車闖入了人們的生活，更是方便和快捷。外公說(shuō)自從毛主席親自引進(jìn)的“解放”牌汽車成功下線開(kāi)始，中國(guó)的汽車制造業(yè)就飛速的發(fā)展，尤其是改革開(kāi)放以來(lái)，引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)和裝備，汽車已經(jīng)潛移默化的改變著大家的生活。隨著人們生活水平和消費(fèi)能力的提高，人們大膽的接受了私家車的普及，它改變的不僅是大家的出行方式，更是改變了人們的思維和理念。隨著國(guó)家的各種公共交通政策的放寬，出租車、滴滴打車、順風(fēng)車等便利的服務(wù)功能快速的成為公共交通資源，徹底改變了改革開(kāi)放初期的打車“囧境”，當(dāng)時(shí)打車必須要前往指定的售票點(diǎn)購(gòu)票，否則根本打不到車，如今即便是滴滴打車也是招手即停隨叫隨到，這也是改革開(kāi)放帶來(lái)的福利。
火車的變化“軌”跡
談起火車的變化，外公更是感慨萬(wàn)千。因?yàn)橥夤郧暗墓ぷ鞯攸c(diǎn)是在北京，往返于漢中—北京的探親路成了他的永遠(yuǎn)的回憶。那時(shí)候唯一的交通工具就是綠皮火車，車次少速度慢是它的獨(dú)有特點(diǎn)。西安到北京距離1100公里，聽(tīng)外公說(shuō)，那時(shí)候的綠皮車一般都要跑將近30個(gè)小時(shí)，一路上走走停停，每次探親都會(huì)在路上浪費(fèi)掉近一半的時(shí)間。為了節(jié)省旅途費(fèi)用的外公，泡面和火腿腸是他每次乘坐這列綠皮車的標(biāo)配，就這樣緊張的來(lái)回穿梭在兩座城市之間。改革開(kāi)放40年的今天，國(guó)家的高鐵技術(shù)已經(jīng)領(lǐng)先世界，四通八達(dá)的通向各個(gè)城市，動(dòng)車組火車的提速，大大的縮短了人們的出行時(shí)間，如今去趟北京7個(gè)多小時(shí)便可達(dá)到，這驚人的改變，總是會(huì)讓外公激動(dòng)不已，他說(shuō)：我的很多戰(zhàn)友都沒(méi)有福氣親眼見(jiàn)證這些讓老百姓生活的更幸福地驚人的“中國(guó)速度”，這些都是改革開(kāi)放發(fā)揮的作用。（漢鋼公司計(jì)量檢驗(yàn)中心 歐召君）
